Trump corta las alas al AIFA: suspensión de rutas hacia Estados Unidos
Por 30 Octubre, 2025La administración del presidente estadounidense, Donald Trump, frenó la aspiración del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) de consolidarse como terminal internacional, especialmente hacia Estados Unidos, país de donde proviene más del 60% de los pasajeros extranjeros que llegan a México.
“Si Estados Unidos corta sus vuelos, se mata al AIFA en operaciones internacionales; lo condena a destinos limitados. Es un golpe dirigido al gobierno mexicano”, señaló Juan Carlos Machorro, especialista en derecho aéreo de Santamarina y Steta, en entrevista con El Financiero.
El Departamento de Transporte de EU (DOT) anunció la reducción de 13 rutas actuales o planeadas de aerolíneas mexicanas hacia ese país, por presunto incumplimiento del Acuerdo Bilateral de Transporte Aéreo de 2015. Esta medida se relaciona con dos decretos presidenciales que restringieron operaciones en el AICM y trasladaron vuelos de carga al AIFA.
El aeropuerto de Santa Lucía, impulsado por el expresidente Andrés Manuel López Obrador, esperaba que estas rutas representaran el inicio de su expansión internacional.
“Querías operar el AIFA; aquí no podrás volar desde allá. Esto frena su sostenibilidad y limita operaciones fuera de México”, añadió Machorro.
Según documentos del DOT, la única forma de revertir la medida es revocar los decretos presidenciales que restringieron la carga y operaciones internacionales en el AICM.
Aerolíneas mexicanas afectadas
La presidenta Claudia Sheinbaum aseguró que, desde México, no existen argumentos que justifiquen la medida de EU. Este viernes se reunirá con Viva Aerobus, Volaris y Aeroméxico, las aerolíneas afectadas.
Viva Aerobus indicó que la suspensión de rutas afectará a miles de pasajeros durante la temporada vacacional. La aerolínea planeaba operar nueve nuevas rutas desde el AIFA a:
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Los Ángeles
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Chicago
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Orlando
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Austin
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Dallas
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Denver
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Houston
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Miami
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Nueva York
Volaris analiza alternativas tras la cancelación de su ruta AICM-Newark, prevista para el 2 de noviembre.
Pilotos piden acción inmediata
La ASPA solicitó al gobierno actuar de forma urgente, considerando que la medida del DOT limita operaciones y afecta empleos.
“Estas disposiciones pueden perjudicar gravemente la conectividad y competitividad de la aviación nacional”, indicó la asociación, añadiendo que se requiere una visión de Estado para proteger a las aerolíneas y sus trabajadores.
El CPAM también urgió a reconsiderar los decretos que expulsaron vuelos de carga, para garantizar condiciones equitativas a todos los operadores.
Restricciones a vuelos combinados
Si México no permite a aerolíneas estadounidenses operar en el AICM, el DOT prohibirá vuelos combinados (pasajeros y carga) desde cualquier aeropuerto mexicano hacia EU.
“El objetivo es persuadir al Gobierno de México de revocar la prohibición a aerolíneas estadounidenses de carga”, señala el documento consultado.
El DOT dio 14 días para alegatos de aerolíneas mexicanas y 7 días para respuesta de autoridades estadounidenses. Aeroméxico Cargo sería la más afectada si la medida entra en vigor 108 días después de la notificación, el mismo plazo que López Obrador había dado para migrar operaciones cargueras al AIFA.
Juan Carlos Machorro explicó: “Les dieron 108 días; ahora Aeroméxico, Viva Aerobus, Volaris y TAR no podrán transportar carga en la panza, esto es como venganza”.
Con información de El Financiero
*BC
